Грузовик-полуторка производство котрого начато на Дуксе в конце 1913 года, Сменил Дукс Ф15. Отличался более технологичной конструкцией, позаимствованной у Форда (у которого модель ТТ уже была на конвейере) и анахронистичных документов.
Имел паровой двигатель можностью 100л.с. (оригинальный тринклеровский созданный для Шаврушки и У-2)